雙泵合分流怎么解決

現有的國內和國外裝載機液壓系統技術(shù)：
隨著(zhù)逐漸向大噸位，功率的合理分布，整體性能的一個(gè)重要體現方向裝載機。同時(shí)節省變得越來(lái)越重要，在國際上認為現有的液壓系統液壓助力轉向系統液壓系統，一個(gè)分流工作，分流相結合的方法有以下兩個(gè)領(lǐng)域：一個(gè)閥門(mén)控制電路，該系統有兩個(gè)一主液壓動(dòng)力源。新增的兩個(gè)優(yōu)先閥系統，轉向系統不會(huì )與安全閥分開(kāi)。如果沒(méi)有打開(kāi)，壓力逐漸升高P1和促進(jìn)優(yōu)先閥離開(kāi)。
一個(gè)分流閥液壓系統一起
督導到工作系統壓力泵油，雙泵合流。當機器，在國家的興起，在工作壓力急劇增加，超過(guò)額定壓力，在高壓液壓系統溢流造成了能源的極大浪費，并在油液壓系統的急劇增加，對整個(gè)致命系統損壞。對于另一臺泵控制，液壓系統有三個(gè)主要的動(dòng)力源。
當裝載機解除繁榮狀態(tài)時(shí)，開(kāi)關(guān)閥左，雙泵合流，在工作單位流量的增加流量，提高了鏟斗高速電梯，如果在挖掘機械，裝載狀態(tài)，控制石油港口K表的壓力進(jìn)入，移動(dòng)到正確的截止閥，燃油流量，以降低設備的工作，通過(guò)切換到泵的液壓油流回到了坦克，降低了水力負荷的一部分，這部分的權力分配給驅動(dòng)車(chē)輪，以改善牽引力。雖然這種系統可以節約能源，但除了解除國家以外的繁榮是很難獲得較高的效率，挖掘仍在高壓溢流狀態(tài)，造成致命的損壞機器。因此，系統更加復雜，增加了更大的經(jīng)濟效率為代價(jià)。
二泵控液壓系統結合分流
為了節約能源，降低成本，減少了液壓系統的損害溫度上升，因此以高效率及可靠的機器運行狀態(tài)，避免轉彎時(shí)的壓力等級或以上的工作，根據高壓溢流整個(gè)系統，造成了很大的能源浪費，并在油壓系統，致命損壞整個(gè)系統的急劇增加，特別是發(fā)明了液壓系統，成本低，可靠性高的系統，可以大大提高機器的功率利用率高，電壓自動(dòng)溢出，自動(dòng)切斷高的溫度，保護系統合流，而更大的突破力量。改進(jìn)的大噸位高性能大流量液壓系統加載器，使電源效率大大提高。對整體性能大大提高，智能控制機成為可能。
可控雙泵合分流液壓系統的描述：
液壓系統是結合分流閥系統中，有兩個(gè)工作泵和轉向泵主要動(dòng)力來(lái)源，轉向和液壓系統控制閥加一個(gè)共同的隔離控制，工作雙泵合分流閥電磁控制閥，等如圖4，其中機三用磁鐵報警系統連接的接口。
該閥是常開(kāi)到P -酚醛，PF和T口常閉閥，酚醛壓力與主閥芯同樣的權利結束時(shí)，如果轉向系統不工作，請從第一個(gè)控制閥的壓力油泵組合二，進(jìn)入分流閥P口公積金工作液壓系統，兩個(gè)泵合流，提高了機器的效率當機器上升或通過(guò)在正確的節流閥超載，工作液壓系統壓力超過(guò)18Mpa，演戲，如果力F比春季設置更大，控制雙泵合分流閥左，P和T口油一樣，低壓溢流轉向系統，轉向系統，以避免在高壓下溢流，以減少功率損耗和液壓油的溫度。
如果一個(gè)長(cháng)期在高壓溢流狀態(tài)機，油溫上升到系統設置，油溫傳感器信號到控制器通過(guò)報警系統三個(gè)層次，控制器發(fā)出一個(gè)電子信號控制雙泵聯(lián)合分流閥電磁鐵通電時(shí)，有權促進(jìn)閥芯4，P口和T口相通，轉向系統壓力溢出。雙泵合流并不能防止油溫增加，導致系統損壞。
優(yōu)勢和積極的影響：
本系統具有以下優(yōu)點(diǎn)和積極效果：
a）為大噸位，高壓力大流量閥裝載機液壓系統相結合的系統分流系統性能大大提高，減少了機器的散熱能力，可以大大提高功率效率。在整體性能大大提高。
二）除結合三泵并聯(lián)系統的成本低，良好的經(jīng)濟效率。
三）整個(gè)液壓系統提供了可靠的壓力，溫度保護，提高了系統的壽命和可靠性。
四）結構緊湊，制造方便。
e）就可能的智能控制機，易機智能控制的執行情況。